Шофьорите си мислят, че е важно колата да загрее“ в най-големите студове,

Шофьорите си мислят, че е важно колата „ да загрее “ в най-големите студове, с цел да предпазят мотора. Това обаче е мит и даже вреди повече, в сравнение с оказва помощ, обяснява видео на Business Insider.

Когато моторът работи на луфт в студа, това освен харчи ненужно гориво, само че изразходва съставки, които помагат на мотора да работи. Ето за какво: Колите работят със примес от въздух и пулверизирано гориво. През зимата горивото се изпарява по-трудно, така че колата компенсира посредством прибавяне на повече бензин в сместа.

Получава се така наречен „ богата примес “. Бензинът е отличен разтворител и на процедура може да отмие маслото от стените на цилиндъра, в случай че моторът работи на луфт за продъжително време. Двигателите на старите коли работят с карбуратори. При тях, в случай че бензинът е прекомерно леден, не може да се получи задоволително наситена примес. Затова водачите са загрявали мотора за известно време, преди да тръгнат.

От 80-те години на 20 век карбураторните системи последователно се изместват от инжекциони – системи за директно впръскване на горивото в цилиндрите. Повечето днешни коли имат потребност от не повече от минута, преди да бъдат подготвени да тръгнат.

Накратко: Загряването на луфт не удължава живота на мотора. Напротив, редуцира го.

 

zarata.info

Следете PETEL.BG всяка минута 24 часа в денонощието последните вести - такива, каквито са, от Света, България и Варна!

Изпращайте вашите фотоси на [email protected] когато и да е на дежурния редактор!

За реклама виж - https://petel.bg/advertising-rates.html